齒輪減速電機特點 1殿潜、R、K性谬、S灌次、F四大系列齒輪減速機在模塊組合體系

 

基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機組合连嘹、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案颈有，傳動比

 

分級細密，滿足不同的使用工況帮观，實現(xiàn)機電一體化污益。

 

齒輪減速機 2、R先口、K型奥、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結(jié)構(gòu)模塊化

 

設(shè)計原理碉京，大量減少了零部件種類和庫存量厢汹。 3、R谐宙、K烫葬、S、F四大系

 

列齒輪減速機傳動效率高凡蜻，耗能低搭综，性能好。 4划栓、R兑巾、K、S忠荞、F四大

 

系列齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體蒋歌，齒輪采用合金鋼，

 

表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理锌瓤，磨齒精細加工风承，傳動平穩(wěn)、噪聲低铝琐、承載能

 

力大家漂，溫升低、壽命長瑟毡。

 

目前且恼，減速機生產(chǎn)正向著輕量化、簡約化过任、環(huán)保型進發(fā)捉寻，減速步進

 

電機行業(yè)也要在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的研發(fā)上創(chuàng)造市場新需求，用前瞻性的眼光延

 

展市場領(lǐng)域江眯。

 

把握四個變革 政治經(jīng)濟格局必將發(fā)生重大變化的時期硼洁，在新的歷

 

史起點上的齒輪行業(yè)要把握四個變革。 　　一是經(jīng)濟化與貿(mào)

 

易保護主義的博弈东摘。 　　二是信息化和工業(yè)化融合及由此帶來的技術(shù)

 

變革欢策。 　　三是競爭更加激烈，產(chǎn)業(yè)融合成為大勢所趨赏淌。 　　四是低

 

碳經(jīng)濟發(fā)展模式的變革踩寇。

 

在保持鋼鐵材料低成本和易回收等特點的基礎(chǔ)上提高鋼鐵材料的強度積

 

壽命，開發(fā)新一代鋼鐵材料六水，弓起了世界各的高度重視俺孙。

 

擺線減速機的主要構(gòu)造，擺線減速機內(nèi)部是差齒式:有內(nèi)齒和外齒掷贾，齒

 

的外形是擺線型睛榄，通常都是以面輸出，空回以及背隙很小想帅，進口的通

 

吵⊙ィ可以控制在10弧分以內(nèi)。

 

齒輪減速機性能 1港准、齒輪采用合金鋼滲

 

碳淬火旨剥，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級浅缸。 2轨帜、采用

 

計算機修形技術(shù)，對齒輪進行預修形洒漱，大大提高了減速機的承載能力

 

顾惹。 3、從箱體至內(nèi)部齒輪赃夷，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計厉亥，適合大規(guī)模生

 

產(chǎn)及靈活多變的選型。 4笤卡、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分藏趁，與傳

 

統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費询时。 5谎雷、采用cad/cam設(shè)計制造，

 

保證質(zhì)量的穩(wěn)定性捷夜。 6楚榕、采用多種密封結(jié)構(gòu)商贾，預防漏油。 7吨拗、多方位的

 

降噪措施满哪，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能。

 

一劝篷、擺線減速機輸入軸哨鸭、輸出軸軸伸基本不承受軸向力，與其它零部件

 

裝配時不允許直接錘擊娇妓，以防損壞像鸡。應(yīng)該利用軸伸端螺孔旋入螺釘，通

 

過壓板壓入哈恰。 二只估、擺線減速機使用聯(lián)軸器與工作機械或與電機聯(lián)接時應(yīng)

 

使軸線同心，減速機的安裝誤差不應(yīng)大于聯(lián)軸器的允許誤差蕊蝗，推薦使用

 

彈性聯(lián)軸器仅乓。 三、當使用鏈輪來進行傳動時蓬戚，不要把齒鏈放得過松夸楣，

 

否則啟動時會產(chǎn)生沖擊力。 四如麦、臥式減速機安裝時忱确，應(yīng)使軸心線處于

 

水平位置，必要時軸心線的斜傾角不得大于15°聂挚，且輸出軸軸伸端

 

向下唐耿。 無、擺線減速機立式減速機安裝時使輸出軸軸伸端垂直向下菱泻。

 

六囤嗡、安裝完畢后應(yīng)保持減速機運轉(zhuǎn)靈活。 七肉扁、沖擊載荷大缤滑、起動頻繁時，

 

建議機座與基礎(chǔ)之間應(yīng)配定位銷勃谎，或可加裝液力偶合器瓤危。 八、安裝后的

 

減速機正式使用前要進行試運轉(zhuǎn)慷境，在空載運轉(zhuǎn)正常的情況下么鸿，再逐步加

 

載運轉(zhuǎn)。

 

相信隨著經(jīng)濟浪潮的涌入冗懦，減速機企業(yè)的加工手段和設(shè)計理念能隨

 

之提高爽冕，更新產(chǎn)品周期仇祭，以個性化服務(wù)融入的競爭大潮中，

 

迸發(fā)強勁力量扇售。